Рама

- Расположение передней и задней рамы

Рационально с помощью оптимизации, расчета

методом дискретных элементов. Жесткость

высокая, рамы могут нести кручение и удар в

различных  режимах работы.

- Шарнирные штифты передней и задней

рам применяют двухрядный конический

роликоподшипник, что может полезно разложить

удары, несущая способность стабильная, надежная.

 

Оригинальный импортный двигатель Cummins, ведущий мост ZF, тормозные

элементы MICO и др. ключевые элементы применяют международные известные

бренды, их сборка проводится в соответствии со строгим контролем качества.

Ведущий мост

- Тормозная система применяет цельнозакрытый

тормоз, износ небольшой, не требующий ремонта;

- Два независимых гидравлических контуров. Когда один из них

имеет неисправность, то это не влияет на другой контур,

чтобы обеспечить безопасность тормозной системы.

Особое проектирование защиты

- Погрузчик всесторонне применяет технологию

нанесения порошков с электростатической защитой,

электроразъемы, ключевая гидравлическая магистраль

полностью применяют защитную обработку, что эффективно

образует способность к антикоррозии.

- Ролики применяют двухступенчатую защиту от пыли,

трехступенчатая фильтрация впуска двигателя соответствует

потребности к операции в дурных пыльных условиях

Гидро-, электрические элементы международных брендов

- Оснащен энергоэкономичный высокоэффективный гидронасос, который может предоставить

гидравлическую динамику.

- Все гидравлические стальные трубы ровно применяют прецизионные волоченые стальные трубы

стыковой сваркой, надежность более высокая.

- Пучок проводов применяет уплотняющие разъемы, что повышает способность к защите от воды и

пыли полностью.

Эффективность Энергоэкономичность

Применяется техника согласования силовой системы XCMG, которая может обеспечить силовые

характеристики до наилучшего состояния; проектирование форма ковша может значительно

повысить коэффициент заполнения; способность отличной поддержки материала с мощным

отбором мощности может достичь требований к выполнению максимального объема работы в

кратчайшее время

Приводная система, которая имеет научное согласование,

глубокую оптимизацию

- Оснащена АКПП, которая занимает передовое место в

мире, 4 передачи вперед и 3 передачи назад, имеет

функцию переключения автоматического и ручного

режимов, на основе техники автоматического

переключения интеллигентного управления и согласно

принципу оптимизационной эффективности передачи

разработана политика рационального переключения

передач, и операция упрощена.

- Оснащен цельногидравлический тормозной мост, несущая способность могучая, конструкция

компактная, передний мост имеет функцию дифференциала для ограничения скольжения, адаптация

площадки высокая.

Двигатель низкого выброса, низкого расхода топлив

- Двигатель WEICHAI, стандарт выброса Гос-II

- При движении с малой скоростью двигатель с низким шумом и высоким моментом кручения и емкий гидравлический трансформатор могут обеспечить максимизацию эффективности, снизить расход  топлива значительно.

Энергоэкономичная и высокоэффективная гидравлическая  система

- Применяется система слияния двойного насоса, гидравлическая и

поворотная с увеличением расхода, с одиночной рукояткой и

сверхуправлением, высокоэффективная и ловкая.

- Применяется техника разгрузки давлением для автоматической

разгрузки, потеря перелива уменьшается. Совместное тяговое

усилие повышено очевидно.

- Время подъема, погрузки и выгрузки, опускания составляет 11.5s,

рабочая эффективность высокая.

Широкое и комфортабельное пространство вождения

- Роскошная кабина с сверхшироким пространством, пространство широкое,

обзорность отличная, запрессованный резиновый пол имеет отличное уплотнение и защиту от пыли.

- Мощный холодный и теплый кондиционер стандартной конфигурации.

- Плеер MP3 стандартной конфигурации, частотная модуляция,

АМ-приемник, роскошное аудио.

- Поворотный механизм с регулируемым углом

- Многообразное и емкое пространство для хранения предметов

- Оснащено изображение заднего хода: выбор системы изображения

заднего хода может позволять получить более безопасного движения назад.