Ресайклер XCMG XLZ2103S

 

Машина холодной рециркуляции дорожного покрытия XLZ2103S состоит из рамы, ведущего моста, системы питания, кабины и системы управления, рабочего устройства, пневматической системы капота, топливного бака, агрегата аксессуаров, гидравлической системы, электрической системы, спринклерной системы, рулевой мост и устройство очистки под высоким давлением (опция) и другие компоненты.

    Узел рамы прикреплен болтами к цельной раме, разделенной на две части, передняя и задняя части болтовыми, все они изготовлены из высокопрочных профилей и стальных пластин, которые могут противостоять деформации при различных нагрузках и условиях местности. Передняя рама напрямую соединена с передней осью, а задняя рама и разъем задней оси поворачиваются штифтовым валом. Его легкое, устойчивое к кручению шасси сделано из высокопрочных профилей и стальных пластин, чтобы противостоять деформации при различных нагрузках и рельефе.

     Механизм перемещения использует схему привода переднего моста и двойного моста, включая передний мост, задний мост, коробку передач, обод и шину. Передний ведущий мост / задний ведущий мост приводится в движение гидравлическим двигателем, передний и задний мосты имеют функцию рулевого управления, а приводной гидравлический приводной двигатель снабжен стандартным поршневым насосом с переменным рабочим объемом. Скорость фрезерования и ходьбы может быть от нуля до максимальной, достигая бесступенчатого регулирования скорости: в шинах используются шины с глубоким рисунком и широким основанием низкого давления, с высокой адгезией и высокой проходимостью.

     Машина оснащена легкой гидравлической системой рулевого управления с усилителем, которая может гибко выполнять различные режимы рулевого управления, такие как рулевое управление передними колесами, рулевое управление задними колесами, рулевое управление всеми колесами и ходьба крабами. Заднее колесо имеет функцию автоматической центровки, которая является гибкой и простой в управлении.

    Он состоит из системы рабочего тормоза (т.е. ножного тормоза) и системы стояночного тормоза (например, ручного тормоза) .При нажатии на педаль тормозного клапана сжатый воздух в воздушном резервуаре проходит через реле клапана ножного реле и задней оси. Воздушные камеры сообщаются для достижения торможения. После того, как клапан педали тормоза отпущен, воздушная камера тормозного механизма открыта для атмосферы, и педаль тормоза отпущена, когда стержень клапана ручного тормоза вытащен, клапан ручного тормоза приводится в действие, камера воздуха ручного тормоза истощена и ручной тормоз включен. Пружина камеры прижимает тормозную колодку к тормозному барабану для достижения стояночного тормоза. 

   Фрезерный ротор работает в направлении вверх. Фрезерный ротор имеет спирально расположенные режущие головки, что обеспечивает ровную режущую поверхность и высокую точность фрезерования.  Быстрозаменяемая система режущих головок собирается как стандартная деталь и ее легко заменить в любое время.

    Пластина для очистки поверхности дороги, то есть дверь стальной пластины, которая входит в фрезерный ротор, может подниматься или опускаться гидравлическим давлением  и можно легко получить доступ к фрезерному ротору и фрезерному инструменту, а фрезерный инструмент можно осмотреть и заменить. Его можно поднимать или опускать с помощью гидравлического давления, а также легко получить доступ к фрезерному ротору и фрезерному инструменту для проверки и замены фрезерного инструмента.

    Гидравлическая система состоит из гидравлической системы ротора, гидравлической системы перемещения, гидравлической системы разбрызгивателя, гидравлической системы рулевого управления переднего моста и вспомогательной гидравлической системы. Гидравлическая система привода ротора использует замкнутую систему, состоящую из насоса и двигателя, что обеспечивает мощное сцепление с ходовой частью. Гидравлическая система спринклера использует открытую систему насосов и комбинаций клапанных блоков для питания системы опрыскивания. Гидравлическая система управления передней осью в основном обеспечивает приоритетное управление передней осью через приоритетный клапан. Вспомогательная гидравлическая система включает в себя такие функции, как подъем ротора, открытие задней двери и рулевое управление задними колесами. Вспомогательная гидравлическая система и гидравлическая система рулевого управления переднего моста совместно используют зубчатый насос для подачи мощности, а объединенная группа клапанов управляет переключением каждого действия.

    В машине установлена ​​система мониторинга, водитель может наблюдать за индикатором глубины через дисплей или зеркало заднего вида в кабине и нажимать ручку на приборной панели для управления ходом подъемного цилиндра ротора для контроля глубины фрезерования.

  Ресайклер имеет функцию разбрызгивания воды, водяной насос использует гидравлический режим движения, а электрический пропорциональный клапан контролирует изменение скорости двигателя, тем самым управляя потоком водяного насоса, тем самым реализуя функцию динамического интеллектуального управления системой разбрызгивания.

   Важно! Шумоизоляция. Машина использует тихоходный двигатель и низкоскоростной приводной вентилятор для уменьшения шума от источника, силовой отсек герметизирован, звукоизолирующая губка прикреплена, а двигатель и кабина оснащены демпфирующими устройствами для уменьшения шума от пути передачи шума, а кабина увеличивает свою конструкцию. Жесткость, повысить ее герметичность, тем самым уменьшая шум вибрации и уменьшая введение шума, чтобы защитить операторов от шума

   Он-лайн режим.  Приборная панель оснащена цветным жидкокристаллическим дисплеем, который может отображать основные рабочие параметры всей машины в режиме реального времени. 

   Приборная панель оборудована рабочим манометром, манометром, манометром, барометром и тому подобным.

    Электрическая система состоит из пяти частей: блока питания, пусковой части, осветительной части, блока управления дисплеем и вспомогательной электрической части. Напряжение источника питания составляет 24 В, а отрицательный полюс заземлен. Консоль выполнена в виде комбинации цветного дисплея и прибора.

Блок питания и пусковая часть состоят из батареи, стартера и генератора.

Осветительная часть состоит из передних и задних фар, габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигналов и потолочных светильников.

Элемент управления дисплеем состоит из различных ручек управления движением, индикации аварийных сигналов, мониторинга рабочего состояния двигателя, индикации и управления разбрызгивателем, а также управления движением.

    Машина оснащена национальным тихоходным двигателем III EFI и имеет кривую трехступенчатой ​​регулировки, для которой требуется всего лишь отрегулировать ручку в кабине, чтобы достичь 480 лошадиных сил в условиях большой нагрузки, 430 лошадиных сил в условиях легкой нагрузки и 375 лошадиных сил в переходном состоянии. Энергосбережение, снижение выбросов и снижение шума.

Безопасность на транспорте .Эта машина оснащена несколькими подъемными устройствами, которые могут использоваться кранами или кранами для безопасного и надежного использования.